A.自操舵起，至航向改變90°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離
B.自操舵起，至航向改變90°時(shí)，其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離
C.自操舵起，至航向改變180°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離
D.自操舵起，至航向改變180°時(shí)，其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.自操舵起，至航向改變90°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離
B.自操舵起，至航向改變90°時(shí)，其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離
C.自操舵起，至航向改變180°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離
D.自操舵起，至航向改變180°時(shí)，其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離
A.船首比船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)量大
B.船尾比船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)量大
C.船首比船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)量大
D.船尾比船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)量大
A.船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)
B.船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)
C.船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)
D.船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)
A.船舶的保向性能
B.船舶的旋回性能
C.船舶的變速性能
D.船舶的改向性能
A.是船舶全速直航操20º；舵角后重心描繪的軌跡
B.是船舶半速直航操滿舵后重心描繪的軌跡
C.是船舶半速直航操20º；舵角后重心描繪的軌跡
D.是船舶全速直航操滿舵后重心描繪的軌跡
最新試題
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯(cuò)誤的是（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。