A.金屬環(huán)
B.活塞環(huán)
C.橡膠環(huán)
D.“O”形圈
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A.中間環(huán)
B.橡膠環(huán)
C.防蝕襯套
D.橡膠環(huán)和防蝕襯套
A.Simplex
B.金屬環(huán)
C.填料函
D.活塞環(huán)
A.防止海水進(jìn)入機(jī)艙
B.防止海水進(jìn)入艉軸承
C.防止?jié)櫥瓦M(jìn)入大海
D.防止海水進(jìn)入艉軸承和防止滑油漏泄
A.防止海水漏入機(jī)艙
B.防止滑油漏入機(jī)艙
C.防止污物進(jìn)入艉軸承
D.保護(hù)艉軸承
A.填料函式
B.金屬環(huán)式
C.橡膠環(huán)式
D.活塞環(huán)式
最新試題
安裝艉軸和螺旋槳時(shí)（）應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。
螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠（）。Ⅰ.鍵與鍵槽的過盈配合；Ⅱ.壓緊接合錐面產(chǎn)生的摩擦力
艉軸密封裝置的橡膠環(huán)常見的失效形式有（）。
中間軸承對(duì)軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對(duì)（）。Ⅰ.位置；Ⅱ.數(shù)量；Ⅲ.間距
尾軸錐形軸段出現(xiàn)裂紋的主要原因是（）。Ⅰ.疲勞；Ⅱ.振動(dòng)；Ⅲ.撞擊
傳動(dòng)軸系橫向振動(dòng)的臨界轉(zhuǎn)速隨軸承跨距（），易使其臨界轉(zhuǎn)速進(jìn)入主機(jī)的工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低
油潤(rùn)滑艉軸承首、尾兩端安裝（）密封裝置，確保進(jìn)行有效的密封。
中間軸承有（）。Ⅰ.上瓦和下瓦D.僅有下瓦；Ⅲ.上下瓦可以互換
船舶軸系修理后，在安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求（）。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開口
對(duì)傳動(dòng)軸系理解正確的是（）。Ⅰ.長(zhǎng)軸系剛性好，對(duì)偏差敏感；Ⅱ.短軸系撓性好對(duì)偏差不敏感