A.綜合其他模式開啟
B.主信號控制級
C.引導(dǎo)信號控制級
D.ATP控制
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A.24
B.40
C.48
A.SM
B.RM
C.ATO
D.AR
A.有列車號并且是靜止的CTC列車
B.有列車號并且是速度在0-25公里之間的CTC列車
C.有列車號并且是速度在26-60公里之間的CTC列車
D.有列車號并且是速度在大于60公里的CTC列車
A.早點(diǎn)≤-120秒
B.晚點(diǎn)>15秒并且<120秒
C.早點(diǎn)>-120秒并且<-15秒
D.晚點(diǎn)≥120秒
A.LOW
B.LCP
C.HMI
最新試題
矮型吊車信號機(jī)等位自上而下的順序是()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
電流通過導(dǎo)體時使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍,這一電壓就做()。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī),否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機(jī)需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是()。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對于沒有意識,沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。