A.偏移值
B.曲折值
C.偏差值
D.偏中值
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A.在各中間軸距法蘭端面(0.18~0.22)l處加一臨時支承,拆下連接螺栓和使法蘭間留有間隙
B.在拆卸過程中,在夜間或陰雨天,停止一切沖擊、敲打等振動的
C.在航行期間掌握軸系技術(shù)狀態(tài)的
D.拆開各中間軸承,拆下各法蘭連接螺栓,調(diào)節(jié)中間軸和中間軸承的位置的
A.偏差度
B.同軸度
C.偏心值
D.偏中值
A.偏移值
B.偏心值
C.偏中值
D.曲折值
A.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅲ+Ⅳ
A.測量精度低
B.工具粗糙
C.對測量技術(shù)要求高
D.對法蘭要求低
最新試題
中間軸承對軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對()。Ⅰ.位置;Ⅱ.數(shù)量;Ⅲ.間距
艉軸承密封裝置油壓試驗是采用重力油柜潤滑油,從泵油至回油連續(xù)()min之內(nèi)不準(zhǔn)漏油。
油潤滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在()上。
中間軸承擋油片對油環(huán)有()作用。Ⅰ.徑向止動;Ⅱ.軸向定位
軸帶發(fā)電機和柴油發(fā)電機相比具有的優(yōu)點是()。Ⅰ.油耗低;Ⅱ.維護費少;Ⅲ.機艙噪聲低
目前,大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝()式密封裝置。
安裝艉軸和螺旋槳時()應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督。
如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間,則軸系會出現(xiàn)()。Ⅰ.軸系撓度過大;Ⅱ.軸系難以準(zhǔn)確對中;Ⅲ.安裝不方便
中間軸承的布置如果數(shù)量多、間距?。ǎ?。Ⅰ.則軸線變形的牽制作用增強;Ⅱ.會使軸承增加附加負(fù)荷
傳動軸系橫向振動的臨界轉(zhuǎn)速隨軸承跨距(),易使其臨界轉(zhuǎn)速進入主機的工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。Ⅰ.增大而增加;Ⅱ.增大而降低