背景資料:
某港口航道工程招標(biāo),A、B、C三個(gè)區(qū)的地層土質(zhì)分剮為淤泥混砂、粘土、巖石,業(yè)主要求按照設(shè)計(jì)斷面工程量報(bào)價(jià),超寬、超深工程量不另行計(jì)價(jià)。C區(qū)的巖石量為:斷面工程量5萬m3,超寬、超深工程量1.1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)×K確定投標(biāo)單價(jià)(),設(shè)計(jì)采用的船型和各種土質(zhì)中標(biāo)單價(jià)見下表:
施工過程中發(fā)生了如下事件:
(1)在開挖A區(qū)時(shí),發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊,耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計(jì)深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意,改用斗式挖泥船清挖。
(2)在開挖B區(qū)時(shí),發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石,分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn),底層巖石斷面工程量1.6萬m3,超寬、超深工程量2.5萬m3。報(bào)業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)和斷面及超寬、超深總量計(jì)算價(jià)款。
(3)耙吸挖泥般按照業(yè)主要求進(jìn)場(chǎng)施工時(shí),當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補(bǔ)償未完成為由阻擾施工,造成停工6天共17個(gè)艘班。耙吸挖泥船的使用費(fèi)如下表所列:
問題:
1.針對(duì)事件(1),施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認(rèn)為可以索賠,應(yīng)怎樣確定索賠單價(jià)?
2.針對(duì)事件(2),計(jì)算應(yīng)增加的工程價(jià)款。
3.針對(duì)事件(3),計(jì)算耙吸挖泥般所發(fā)生的停置費(fèi)。花工單位可否向業(yè)主索賠此停置費(fèi)?并說明理由。
背景資料:
某10萬噸級(jí)高樁煤碼頭工程,樁基礎(chǔ)采用Φ120mm的鋼管樁,上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo),選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu);碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù),在承包合同中明確,項(xiàng)目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同,碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中,因鋼管樁供貨單位供樁不及時(shí)和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了15天,并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7天。
問題:
1.對(duì)于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?鋼管柱的驗(yàn)收應(yīng)由哪家單住負(fù)責(zé)組織?哪些單位參加?驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些?
2.對(duì)上述因供樁不及時(shí)和部分柱質(zhì)量不合格所造成的工程延誤碼,碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系?
3.煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時(shí)對(duì)裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容是什么?
4.整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出中請(qǐng)?簡要說明竣工驗(yàn)收的程序。