單項(xiàng)選擇題按駝峰分類,區(qū)段站多采用()駝峰。

A.機(jī)械化
B.半自動(dòng)化
C.簡(jiǎn)易
D.自動(dòng)化


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1.單項(xiàng)選擇題()屬于岔線。

A.避難線
B.牽出線
C.禁溜線
D.專用線

2.單項(xiàng)選擇題()是機(jī)務(wù)部門的基層生產(chǎn)單位,一般設(shè)在編組站和區(qū)段站上。

A.機(jī)務(wù)段
B.機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間
C.機(jī)務(wù)處
D.裝備部

4.單項(xiàng)選擇題()不屬于站線。

A.牽出線
B.貨物線
C.禁溜線
D.站修線

5.單項(xiàng)選擇題()不是鐵路分界點(diǎn)。

A.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)
B.線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)
C.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
D.車站

最新試題

使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物,應(yīng)按"易腐貨物使用棚敞車運(yùn)輸條件表"的規(guī)定辦理,對(duì)未規(guī)定具體條件的易腐貨物,托運(yùn)人應(yīng)事先與發(fā)站商定試運(yùn)條件,報(bào)()批準(zhǔn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在鐵路局管內(nèi)整列空車變更到站時(shí),以()為準(zhǔn)進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)發(fā)現(xiàn)(),無(wú)需編制記錄和拍發(fā)電報(bào)只要由發(fā)現(xiàn)站處理即可。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車進(jìn)行列車交接時(shí),發(fā)現(xiàn)(),應(yīng)由車站按規(guī)定換裝并拍發(fā)電報(bào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布被刮掉需要補(bǔ)苦篷布,則應(yīng)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

編制的普通記錄有涂改時(shí),在涂改處須()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)發(fā)現(xiàn)同一車門上使用兩個(gè)以上封串聯(lián)施封時(shí),應(yīng)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

編組超重列車時(shí),在中間站應(yīng)得到調(diào)度所()的同意。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于運(yùn)量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí),易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸,由()負(fù)責(zé)確定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車站采用正算法一小時(shí)結(jié)算制,若貨車18:21到達(dá)車站,則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)欄應(yīng)填記()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題