操作者D所出的第4種類型的差錯(cuò)很可能屬于（）。

對(duì)航行有危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)和變化的通知通常可分為（）。

若要對(duì)這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)偅謹(jǐn)偨Y(jié)果的計(jì)算要借助于計(jì)算（）。

常見的反映航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來源途徑有（）。

航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給是（）。

每一航班座位清理工作的時(shí)間不包括（）。

下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說法正確的有（）。

診斷人員應(yīng)具備的條件有（）。

該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為（）。

如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難，則供給的價(jià)格彈性就（）。