A.在任何條件下均可享受
B.在承運人有過失的情況下
C.在托運人有過失的情況下
D.在船員有過失的情況下
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A.托運人
B.收貨人
C.貨方
D.承運人
A.管船行為,對貨損不負(fù)責(zé)
B.管貨行為,對貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
C.管船和管貨的行為均有,對貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
D.既不屬于管船行為也不屬于管貨行為,但對貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
A.在始發(fā)港,中途港的開航之前或開航當(dāng)時
B.僅在始發(fā)港的開航之前或開航當(dāng)時
C.在始發(fā)港至目的港的整個航次中
D.由中途港至目的港的航次中
A.航海能力
B.適貨能力
C.船體必須堅固且水密
D.以上全是
A.《海牙—威斯比規(guī)則》
B.《漢堡規(guī)則》
C.1893年美國《哈特法》
D.我國《海商法》
最新試題
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。