A.運(yùn)輸合同
B.貿(mào)易協(xié)議
C.B/L條款
D.租船合同
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A.①-③
B.①②
C.①③
D.②③
A.①②
B.①③
C.②③
D.①-③
A.通過法律規(guī)定
B.通過承運(yùn)人授權(quán)
C.通過船長授權(quán)
D.以上均不對
A.①-④
B.②-④
C.①-③
D.①④
A.照常計(jì)收
B.不計(jì)收
C.計(jì)收卸貨時(shí)的一半
D.根據(jù)情況確定
最新試題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。