A.全部救助報酬
B.合理的金額,包括適當(dāng)?shù)膿?dān)保
C.救助報酬一半的金額
D.適當(dāng)?shù)膿?dān)保
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A.應(yīng)救助人的要求,根據(jù)該公約規(guī)定應(yīng)支付款項的人應(yīng)對救助人的賠償,包括救助人的利息和訴訟費用,提供滿意的擔(dān)保。
B.在不影響提供全部獲救財產(chǎn)的擔(dān)保情況下,獲救船舶的所有人應(yīng)盡力保證在貨物釋放前,貨物所有人對向其提出的賠償,包括利息和訴訟費用在內(nèi)提供滿意擔(dān)保
C.在對救助人的有關(guān)船舶或財產(chǎn)的賠償提供擔(dān)保前,未經(jīng)救助人同意,獲救的船船或其他財產(chǎn)不得從完成救助作業(yè)后最初抵達的港口或地點移走
D.以上都是
A.被救財產(chǎn)到達安全地點之前
B.被救財產(chǎn)轉(zhuǎn)交給他時
C.貨物釋放前
D.船舶所有人將貨物交與收貨人時
A.救助報酬
B.救助報酬及利益
C.救助報酬、利息及訴訟費用
D.救助報酬、利息、訴訟費用及設(shè)備的使用費用
A.船長
B.船舶所有人、船長
C.船舶所有人、船長或其他處于危險中的不在船上且未曾裝船的財產(chǎn)的所有
D.船舶所有人、船長或其他救助人
A.法院地法律加以確定
B.船旗國法律加以確定
C.該公約的規(guī)定加以確定
D.由船長或船舶所有人加以確定
最新試題
船舶檢驗的證書的分類包括()
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
()不屬于艙底水管系。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。