A.船長(zhǎng)
B.船舶所有人、船長(zhǎng)
C.船舶所有人、船長(zhǎng)或其他處于危險(xiǎn)中的不在船上且未曾裝船的財(cái)產(chǎn)的所有
D.船舶所有人、船長(zhǎng)或其他救助人
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A.法院地法律加以確定
B.船旗國(guó)法律加以確定
C.該公約的規(guī)定加以確定
D.由船長(zhǎng)或船舶所有人加以確定
A.救助人在救助船舶、其他財(cái)產(chǎn)及人命方面的技能和努力
B.救助人所花的時(shí)間、費(fèi)用及遭受的損失
C.救助人或其設(shè)備的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)及其他風(fēng)險(xiǎn)
D.以上都是
A.考慮獲得救助財(cái)產(chǎn)的價(jià)值
B.鼓勵(lì)救助作業(yè)
C.海上風(fēng)險(xiǎn)
D.救助人的專業(yè)水平
A.船舶所有人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,船長(zhǎng)不承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
B.只有船長(zhǎng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,船舶所有人不承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
C.船長(zhǎng)和船舶所有人都應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
D.船長(zhǎng)和船舶所有人都不應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
A.在發(fā)生可以合理地預(yù)期足以生成重大損害后果的海上事故或與此事故有關(guān)的行動(dòng)時(shí),采取保護(hù)其岸線或有關(guān)利益方免受污染或污染威脅措施的權(quán)利
B.確定合理救助報(bào)酬的權(quán)利
C.強(qiáng)制扣押被救助船的權(quán)利
D.以上都是
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船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類包括()
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
()不屬于艙底水管系。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()