按照IM0港口國監(jiān)督程序的規(guī)定，對船舶的操作性要求包括（）。
①進(jìn)行消防和棄船演習(xí)；
②對駕駛臺的設(shè)備的實(shí)際操作能力；
③檢查關(guān)鍵船員間能否進(jìn)行語言交流；
④對機(jī)器設(shè)備的實(shí)際操作。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
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按照IM0港口國監(jiān)督程序的規(guī)定，“明顯理由”包括（）。
①缺少公約要求的主要設(shè)備；
②一個(gè)或幾個(gè)證書明顯無效；
③沒有各種日志，手冊或其他要求的文件；
④船員總數(shù)超過最低配員的要求。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
按照IM0港口國監(jiān)督程序的要求，確認(rèn)“低標(biāo)準(zhǔn)船舶”包括（）。
①船舶或其設(shè)備因維護(hù)不良而存在實(shí)質(zhì)性損蝕；
②設(shè)備或裝置不符合有關(guān)公約要求；
③船員對其職責(zé)有關(guān)的設(shè)備的操作不熟悉或不熟練；
④持證船員配備低于安全配員要求。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.缺少公約要求的主要設(shè)備或裝置
B.設(shè)備或裝置不符合有關(guān)公約要求
C.船齡長
D.船員配備低于安全配置員要求
按照IM0港口國監(jiān)督程序的要求，確認(rèn)“低標(biāo)準(zhǔn)船舶”考慮的因素包括（）。
①缺少公約要求的主要設(shè)備或裝置；
②設(shè)備或裝置不符合有關(guān)公約要求；
③船齡長；
④船員配備低于安全配員要求。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.船舶噸位低于標(biāo)準(zhǔn)的船舶
B.船舶尺度低于標(biāo)準(zhǔn)的船舶
C.船舶速度低于標(biāo)準(zhǔn)的船舶
D.船體、設(shè)備、機(jī)器或配員低于公約要求的標(biāo)準(zhǔn)或不符合安全配員文件的船舶
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
回聲測深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。