按照IM0港口國(guó)監(jiān)督程序的規(guī)定,“明顯理由”包括()。
①缺少公約要求的主要設(shè)備;
②一個(gè)或幾個(gè)證書明顯無效;
③沒有各種日志,手冊(cè)或其他要求的文件;
④船員總數(shù)超過最低配員的要求。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
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按照IM0港口國(guó)監(jiān)督程序的要求,確認(rèn)“低標(biāo)準(zhǔn)船舶”包括()。
①船舶或其設(shè)備因維護(hù)不良而存在實(shí)質(zhì)性損蝕;
②設(shè)備或裝置不符合有關(guān)公約要求;
③船員對(duì)其職責(zé)有關(guān)的設(shè)備的操作不熟悉或不熟練;
④持證船員配備低于安全配員要求。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.缺少公約要求的主要設(shè)備或裝置
B.設(shè)備或裝置不符合有關(guān)公約要求
C.船齡長(zhǎng)
D.船員配備低于安全配置員要求
按照IM0港口國(guó)監(jiān)督程序的要求,確認(rèn)“低標(biāo)準(zhǔn)船舶”考慮的因素包括()。
①缺少公約要求的主要設(shè)備或裝置;
②設(shè)備或裝置不符合有關(guān)公約要求;
③船齡長(zhǎng);
④船員配備低于安全配員要求。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.船舶噸位低于標(biāo)準(zhǔn)的船舶
B.船舶尺度低于標(biāo)準(zhǔn)的船舶
C.船舶速度低于標(biāo)準(zhǔn)的船舶
D.船體、設(shè)備、機(jī)器或配員低于公約要求的標(biāo)準(zhǔn)或不符合安全配員文件的船舶
A.PSC官員是經(jīng)海事組織正式授權(quán)的執(zhí)行港口國(guó)監(jiān)督檢查的官員
B.“檢查”是PSC官員觀察船舶的維護(hù)狀況,產(chǎn)生概括性的認(rèn)識(shí)并登輪檢查船舶證書和文件;
C.“明顯理由”是船舶及其設(shè)備或其船員實(shí)質(zhì)上不符合有關(guān)公約要求的證據(jù);
D.“詳細(xì)檢查”是當(dāng)PSC官員發(fā)現(xiàn)有明顯理由表明船舶條件、設(shè)備或船員實(shí)質(zhì)上與證書不符合后進(jìn)行的全面檢查。
最新試題
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
污水井與污水溝屬于()管系。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。