A.2萬總噸及以上
B.2萬載重噸及以上
C.1萬總噸及以上
D.1萬載重噸及以上
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.任何危險品船
B.超大型散裝船
C.移動式鉆井裝置
D.2萬載重噸及以上的油船
按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求,船長應(yīng)在()情況下發(fā)送的危險通報。
①遇到冰、漂浮物及其他對航行的直接危險;
②遇到臺風(fēng);
③伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的氣溫致使上層建筑嚴(yán)重積聚冰塊;
④未收到風(fēng)暴警報而遇到風(fēng)力達(dá)到8級或以上的風(fēng)。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
根據(jù)S0LAS公約的要求,下列有關(guān)船長發(fā)送危險通報的提法正確的是()。
①應(yīng)向附近各船發(fā)送;
②應(yīng)向能與之通信的最近岸上主管當(dāng)局發(fā)送;
③可用《國際信號碼》發(fā)送;
④最好用船員的工作語言。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②③④
A.3
B.4
C.5
D.6
按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求,每艘船的船長發(fā)送的危險通報應(yīng)包括的信息有()。
①伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的所溫致使上層建筑嚴(yán)重積聚冰塊的情況;
②熱帶風(fēng)暴的情況;
③熱帶風(fēng)暴繼續(xù)觀測的情況,而且發(fā)送通報的間隔無論如何不應(yīng)超過3小時;
④未收到風(fēng)暴警報而風(fēng)力達(dá)到10級
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
最新試題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
()不屬于艙底水管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài),定點(diǎn)定位時,工作狀態(tài)置于()。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。