A.12
B.10
C.8
D.6
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救援船駛近事故現(xiàn)場附近時(shí)應(yīng)采取的行動包括（）。
①保持對遇險(xiǎn)通信的守聽和雷達(dá)觀測；
②為便于遇險(xiǎn)者識別可施放煙霧或夜間開啟照明燈；
③增派了望人員搜索海面；
④如未發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)者應(yīng)立即彩用適當(dāng)?shù)姆绞剿褜ぁ?/p>
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
船舶收到用任何方式發(fā)出的遇險(xiǎn)信號后應(yīng)立即采取的行動是非曲直（）。
①確認(rèn)已收到遇險(xiǎn)電文并酌情轉(zhuǎn)發(fā)；
②與遇險(xiǎn)船聯(lián)系，告知本船的船名、呼號和預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間；
③在遇險(xiǎn)呼叫的頻率上保持守聽；
④用視覺、聽覺及雷達(dá)等保持了望和觀測。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
援救船前往救助的途中應(yīng)有盡有（）。
①電告公司，聽候指示；
②船舷二側(cè)備妥吊桿，沿水線從首至尾系妥一根大纜供艇筏來靠；
③在主甲板船中二舷備妥撇纜、軟梯；
④施放救生艇準(zhǔn)備救助落水者。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.迅速向主管機(jī)關(guān)報(bào)告現(xiàn)場情況及本船名稱、呼號和船位
B.盡力救助遇難人員
C.服從搜救現(xiàn)場的調(diào)度
D.ABC都是
A.CSS
B.FR
C.0SC
D.SAR
最新試題
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
（）不屬于艙底水管系。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
污水井與污水溝屬于（）管系。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。