A.驅(qū)動(dòng)力;
B.有害阻力;
C.生產(chǎn)阻力;
D.慣性力
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C.有害阻力;
D.慣性力
A.驅(qū)動(dòng)力;
B.生產(chǎn)阻力;
C.有害阻力;
D.慣性力。
A.一定同向;
B.可成任意角度;
C.相同或成銳角;
D.成鈍角。
最新試題
兩被連接件上均為通孔且有足夠裝配空間的場(chǎng)合應(yīng)采用()。
以下連接屬于運(yùn)動(dòng)副的是()
V帶傳動(dòng)中不需安裝防護(hù)罩。
V帶頂面應(yīng)與帶輪外緣表面()一些。
內(nèi)燃機(jī)中,連桿與曲軸之間組成的運(yùn)動(dòng)副是()
構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副的兩個(gè)構(gòu)件,自由度的最大值是()
等效動(dòng)力學(xué)模型中的等效力矩是根據(jù)什么原則等效獲取的?()
只對(duì)剛性轉(zhuǎn)子進(jìn)行靜平衡,前提是理論上假設(shè)剛性轉(zhuǎn)子上的所有不平衡質(zhì)量都分布在()
機(jī)構(gòu)之所以可以用運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖來表示,是因?yàn)槲覀兗僭O(shè)構(gòu)件()
機(jī)械穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段,一般機(jī)械的主軸的運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)怎樣的特征?()