A.特重交通路面的橫向脹縫
B.特重交通路面的橫向縮縫
C.重交通路面的橫向縮縫
D.中等交通路面的橫向脹縫
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A.含有機質(zhì)細粒土
B.高液限粉土
C.高液限黏土
D.A+B+C
A.穩(wěn)定層
B.承重層
C.防水層
D.A+B+C
A.粘結(jié)力
B.吸引力
C.附著力
D.摩擦力
A.填充
B.粘結(jié)
C.嵌擠
D.空隙
A.特重交通宜選用碾壓混凝土或瀝青混凝土
B.重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料
C.中等交通道路宜選擇瀝青穩(wěn)定碎石
D.輕交通道路宜選擇石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料
最新試題
水泥標準稠度用水量測定時,整個試驗操作應在水泥攪拌后2.5分鐘內(nèi)完成。
城鎮(zhèn)道路的劃分以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎,同時也考慮對沿線的服務功能,以下說法正確的是()。
石灰穩(wěn)定土中石灰劑量是石灰質(zhì)量占全部土顆粒的質(zhì)量百分率。
集料的含水率是指集料中水分的質(zhì)量占干燥集料的質(zhì)量百分率。
關于水泥混凝土道路基層的作用,闡述正確的是()。
石油瀝青的三大指標是針入度、()、軟化點。
SMA(混合料)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪脂結(jié)合料,填充于()的礦料骨架中形成的混合料。
在瀝青混合料中,油石比是指瀝青的質(zhì)量占瀝青混合料總質(zhì)量的百分率。
由于行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱,故對道路各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量要求應自上而下()。
水泥混凝土路面由()等結(jié)構(gòu)層構(gòu)成。