旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

引起曲線阻力的原因有（）。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。