A.滑柱式
B.擺動(dòng)軸式
C.雞胸骨式
D.整體式
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A.調(diào)整后軸位置
B.緩沖作用
C.提高高速行駛的穩(wěn)定性
D.防止車輛起步振動(dòng)
A.葉片彈簧潤(rùn)滑不良
B.U形螺絲過緊
C.葉片彈簧夾帶裂脫
D.外傾角規(guī)格不符
A.進(jìn)入空氣彈簧內(nèi)
B.從車高傳感器內(nèi)排放
C.進(jìn)入車高傳感器內(nèi)
D.從空氣彈簧內(nèi)排放
A.上控制臂較下控制臂長(zhǎng)
B.上控制臂較下控制臂短
C.與上、下控制臂長(zhǎng)度無關(guān)
D.上、下控制臂要等長(zhǎng)
A.其構(gòu)件較少
B.其成本較低
C.常用于F.F.車的前懸吊系
D.其觸地性較佳
最新試題
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是()
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
簡(jiǎn)述前置前驅(qū)車驅(qū)動(dòng)軸的裝配步驟。
汽車總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。