單項(xiàng)選擇題在空氣控制懸吊系統(tǒng)中，若車(chē)身高度在低位時(shí)，則壓縮空氣（）

A.進(jìn)入空氣彈簧內(nèi)
B.從車(chē)高傳感器內(nèi)排放
C.進(jìn)入車(chē)高傳感器內(nèi)
D.從空氣彈簧內(nèi)排放


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1.單項(xiàng)選擇題為使車(chē)輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，車(chē)輪底部仍能與路面保持良好貼地性，產(chǎn)生較小橫向擺動(dòng)，則（）

A.上控制臂較下控制臂長(zhǎng)
B.上控制臂較下控制臂短
C.與上、下控制臂長(zhǎng)度無(wú)關(guān)
D.上、下控制臂要等長(zhǎng)

2.單項(xiàng)選擇題整體式懸吊系統(tǒng)的彈簧下部重量較輕，所以（）

A.其構(gòu)件較少
B.其成本較低
C.常用于F.F.車(chē)的前懸吊系
D.其觸地性較佳

3.單項(xiàng)選擇題液壓彈簧系在液壓球內(nèi)注入何種氣體？（）

A.氮?dú)?br /> B.氧氣
C.二氧化碳
D.氫氣

4.單項(xiàng)選擇題小客車(chē)為因應(yīng)車(chē)輛正面撞擊時(shí)，車(chē)身與車(chē)架能達(dá)到保護(hù)乘客的功能，其設(shè)計(jì)采用（）

A.加裝防撞鋼梁
B.加強(qiáng)造型，具適當(dāng)?shù)目諝鈩?dòng)力特性
C.將撞擊力分散至車(chē)身，使車(chē)身座艙的變形抑制到最小程度
D.加強(qiáng)車(chē)身、車(chē)架剛度，完全承受撞擊力

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