A.使轉(zhuǎn)向容易
B.槌擊校正
C.降低車身之重心
D.吸收制動(dòng)之震動(dòng)
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A.強(qiáng)化玻璃
B.膠合玻璃
C.部分強(qiáng)化玻璃
D.熱線玻璃
A.堅(jiān)固的車地板
B.堅(jiān)固的懸架裝置
C.完整的車體結(jié)構(gòu)
D.流線型車體可減少正面沖擊
A.構(gòu)架型車架
B.梯型車架
C.周邊型車架
D.單體式車身
A.氣焊
B.電弧焊接
C.電阻焊接
D.電阻焊接和電弧焊接
A.車身之重量大約減輕15%
B.結(jié)構(gòu)較為堅(jiān)固
C.大部分采用氣焊作業(yè)
D.適合大量生產(chǎn)
最新試題
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡單。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
汽車前束調(diào)整不當(dāng),不僅會加速輪胎磨損,而且會危及行車安全。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
高位裝配常用的裝配姿勢是站立仰頭或借助高舉工具。
前束檢測需要的設(shè)備是()
液壓系統(tǒng)對內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時(shí),可以戴手套裝配。
汽車檢測制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。