A.反應(yīng)時間
B.踩下時間
C.實際制動時間
D.換腳時間
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A.增加制動壓力
B.使制動放松
C.無作用
D.使皮碗與活塞、推桿、蹄片保持接觸
A.鎖跟式
B.本的式
C.雙分缸雙作用式
D.雙分缸單作用式
A.壓縮機(jī)和儲氣箱
B.壓縮機(jī)和快放門
C.快放門和調(diào)節(jié)門
D.儲氣箱和制動室
A.便宜,構(gòu)件簡單,尚能適用
B.省力,制動力大,易接用
C.未有制動油凝固之困擾
D.未有放空氣之麻煩與汽塞故障
A.均為大氣
B.均為真空
C.前室為大氣后室為真空
D.前室為真空后室為大氣
最新試題
自由移動式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴(yán)格。
簡述前置前驅(qū)車驅(qū)動軸的裝配步驟。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
編制裝配工藝卡時,簡單的工序,無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時,易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號的汽油。
多排氣管的汽車,只用測量一個排氣管就行,不用分別測量取算術(shù)平均值。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動機(jī)總成合裝線組成。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。