A.經(jīng)常超重負(fù)載行駛
B.左右輪胎直徑不等
C.前后輪胎直徑不等
D.輪胎胎壓不足
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A.3/4
B.1/2
C.1/4
D.全部
A.內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)角小于外側(cè)車輪
B.內(nèi)側(cè)車輪之轉(zhuǎn)角大于外側(cè)車輪
C.前束的作用
D.差速器的作用
A.差速小齒輪在軸上太緊
B.角尺齒輪與盆形齒輪磨損
C.角尺齒輪之軸推間隙太小
D.角尺齒輪與盆型齒輪間隙太小
A.平路上坡直行時
B.平路下坡直行時
C.轉(zhuǎn)彎時
D.直行時
A.盆形齒輪之齒頂
B.盆形齒輪架
C.角尺齒輪
D.差速小齒輪
最新試題
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動機艙線束、儀表線束、發(fā)動機線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
滾筒式制動試驗臺使用前不需要打開電源預(yù)熱至規(guī)定時間。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進行的。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
汽車淋雨試驗,起動淋雨設(shè)備后,需等待2分鐘,使噴水進入穩(wěn)定狀態(tài)。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
發(fā)動機經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時,易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號的汽油。
自由移動式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴(yán)格。