A.十字軸型之十字軸磨損應連同針型軸承一起更換
B.十字軸型萬向接頭為不等速萬向接頭
C.萬向接頭之傳動角度應在12°內為佳
D.球驅動型萬向接頭是目前使用最多的不等速萬向接頭
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A.每根驅動軸均使用二個十字軸型萬向接頭
B.每根驅動軸均使用一個等速萬向接頭
C.每根驅動軸均使用二個等速萬向接頭
D.每根驅動軸均使用一個十字軸型萬向接頭
A.拆卸十字軸時應用軟質榔頭敲打軛部
B.F.F車的驅動軸上有滑動接頭
C.裝設二段式傳動者,其滑動接頭在前段的傳動軸上
D.球驅動式萬向接頭無須滑動接頭,即可伸縮傳動
A.傳動軸重量太重
B.使用實心軸的緣故
C.因傳動軸不平衡而引起
D.由于路面不良及傳動軸過長
A.萬向接頭
B.前輪軸承
C.引擎軸承
D.差速齒輪
A.力士伯型
B.朋的克斯衛(wèi)士型
C.瑞克塔型
D.球驅動式
最新試題
新車一經裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內調整。
汽車總裝配就是使生產對象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
后橋主體框架通過()及其它構件與車身相聯(lián)接。
前束檢測需要的設備是()
汽車總裝是生產計劃調度部門發(fā)現(xiàn)生產薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
簡述前置前驅車驅動軸的裝配步驟。
汽車淋雨試驗,起動淋雨設備后,需等待2分鐘,使噴水進入穩(wěn)定狀態(tài)。
汽車前束調整不當,不僅會加速輪胎磨損,而且會危及行車安全。
簡述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項。
將發(fā)動機艙電線束沿發(fā)動機艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動而脫落。