A.變成不等速運(yùn)轉(zhuǎn)
B.使傳動(dòng)能得到更大的扭力
C.可變成等速運(yùn)轉(zhuǎn)
D.使伸縮容易
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A.耳軸型
B.等速型
C.撓性型
D.十字軸型
A.力士伯型
B.瑞克塔型
C.本迪克衛(wèi)士型
D.球驅(qū)動(dòng)式
A.傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度
B.中間軸承良好與否
C.傳動(dòng)軸之型式(空心或?qū)嵭妮S)
D.萬(wàn)向接頭之磨損
A.容易制造
B.裝配方便
C.相同質(zhì)量之軸,實(shí)心軸較空心軸能承受較大之扭力
D.相同質(zhì)量之軸,空心軸較實(shí)心軸能承受較大之扭力
A.更換該只軸承
B.更換四個(gè)軸承
C.整個(gè)十字軸及四個(gè)軸承應(yīng)一起更換
D.更換該一、二支損壞之針
最新試題
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簡(jiǎn)述前置前驅(qū)車驅(qū)動(dòng)軸的裝配步驟。
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自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
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多排氣管的汽車,只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行,不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
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RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。