單項(xiàng)選擇題在聯(lián)合體成員包括應(yīng)扣分企業(yè)的情況下，下列關(guān)于加分權(quán)的使用正確的是()。

A、可以使用加分權(quán)，但應(yīng)先減去扣分后再加分
B、不得使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最高值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
C、可以使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最高值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
D、不得使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最低值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分


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1.單項(xiàng)選擇題穿越式分體移動(dòng)模板臺(tái)車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問題，()。

A、降低廠走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌
B、降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行
C、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌
D、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

2.單項(xiàng)選擇題儒線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用()。

A、碎石道床
B、有碴道床
C、無碴道床
D、一級(jí)碎石道碴道床

3.單項(xiàng)選擇題細(xì)骨料指粒徑小于()的經(jīng)人工破碎而成或天然形成的巖石顆粒。

A、3mm
B、5mm
C、10mm
D、15mm

4.單項(xiàng)選擇題路基面以亡的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、()等組成。

A、軌枕、扣件、道碴、道床
B、軌枕、扣件、道岔、路堤
C、軌枕、扣件、道岔、道床
D、軌枕、扣件、道岔、站臺(tái)

5.單項(xiàng)選擇題滑膜施工時(shí)，模板高度宜()。

A、為0.8～1.2m，并應(yīng)有0.5%～1%的錐度
B、為1～1.2m，并應(yīng)有0.5%～1%的錐度
C、為0.8～1.2m，并應(yīng)有0.3%～0.8%的錐度
D、為1～1.2m，并應(yīng)有0.3%～0.8%的錐度