A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2.0mm
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A.10m
B.20m
C.10m、20m
D.50m、80m
A.≤0.4
B.≤0.6
C.≤0.8
D.≤1.0
A.≤0.4
B.≤0.6
C.≤0.8
D.≤1.0
A.Vmax±5%
B.Vmax±10%
C.Vmax±15%
D.Vmax±20%
A.5mm和10mm
B.6mm和10mm
C.5mm和15mm
D.10mm和20mm
最新試題
當(dāng)路堤邊坡較高時,可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于()m 的土工格柵等土工合成材料。
軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為()mm。
構(gòu)造軌縫,38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用()mm。
驗收線路時,線路兩股鋼軌水平,靜態(tài)允許偏差規(guī)定,線路允許速度(160km/h<v≤200km/h),水平靜態(tài)允許偏差值為()。
全站儀測站遷移,必須觀測前測站用過的至少()對控制點。為加快進度,每工作面可配備2臺具有自動搜索、跟蹤、計算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。
傷損鋼軌標(biāo)記|←△→|是表示()。
鋼軌焊接后,軌道靜態(tài)幾何尺寸,不得超過()質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
區(qū)間雙線鐵路線間距:300km/h<V≤350km/h 線間最小距離()mm。
無縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻,通過位移觀測或測試分析,發(fā)現(xiàn)()分布嚴(yán)重不勻,應(yīng)進行應(yīng)力放散或調(diào)整。
高速鐵路道岔CZ 系列,屬于無砟18號道岔的有()。