A.“C”表示敞車的車種編碼,“62”表示重量系列,“A”表示結(jié)構(gòu)
B.“C”表示敞車的車種編碼,“62”表示生產(chǎn)年限,“A”表示結(jié)構(gòu)
C.“C”表示敞車的車種編碼,“62”表示載重量,“A”表示結(jié)構(gòu)
D.“C”表示敞車的車種編碼,“62”表示載重量,“A”表示車輛系列
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A.“N”表示平車的車種編碼,“17”表示重量系列,“A”表示結(jié)構(gòu)
B.“N”表示平車的車種編碼,“17”表示順序系列,“A”表示結(jié)構(gòu)
C.“N”表示平車的車種編碼,“17”表示載重量,“A”表示結(jié)構(gòu)
D.“N”表示平車的車種編碼,“17”表示載重量,“A”表示車輛系列
A.轍叉角就越小,導(dǎo)曲線半徑就越小,機(jī)車車輛通過(guò)時(shí)就越不平穩(wěn),列車側(cè)向過(guò)岔速度就越低
B.轍叉角就越大,導(dǎo)曲線半徑就越小,機(jī)車車輛通過(guò)時(shí)就越不平穩(wěn),列車側(cè)向過(guò)岔速度就越低
C.轍叉角就越大,導(dǎo)曲線半徑就越大,機(jī)車車輛通過(guò)時(shí)就越平穩(wěn),列車側(cè)向過(guò)岔速度就越高
D.轍叉角就越小,導(dǎo)曲線半徑就越大,機(jī)車車輛通過(guò)時(shí)就越平穩(wěn),列車側(cè)向過(guò)岔速度就越高
A.車組大小
B.車組長(zhǎng)度
C.車組總重量
D.車組阻力
A.人站在一位端,面向二位端,從左向右交替按順序由一位端數(shù)到二位端,左側(cè)為奇數(shù),右側(cè)為偶數(shù)
B.人站在二端,面向一端,從左向右交替按順序由一位端數(shù)到二位端,左側(cè)為奇數(shù),右側(cè)為偶數(shù)
C.人站在一位端,面向二位端,從右向左交替按順序由一位端數(shù)到二位端,右側(cè)為奇數(shù),左側(cè)為偶數(shù)
D.人站在二端,面向一端,從右向左交替按順序由一位端數(shù)到二位端,右側(cè)為奇數(shù),左側(cè)為偶數(shù)
A.車列的集結(jié)
B.車流的集結(jié)
C.貨車集結(jié)
D.集結(jié)
最新試題
車鉤緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動(dòng)的功能。
彈簧加載后,變更了原來(lái)的高度,彈簧自由高度與加載后的高度之差,稱為彈簧柔度。
裝載危險(xiǎn)貨物的車輛禁止編入旅客列車。
彈簧制動(dòng)不可以手動(dòng)緩解,只有再次充風(fēng)時(shí)按壓彈簧制動(dòng)按鈕,才能緩解。
二級(jí)以上超限貨物可以向空線溜放。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí),必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車。
鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。
在中間站到發(fā)線上停留車輛時(shí),須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。
摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示,晝間由司機(jī)防護(hù),夜間必須向調(diào)車長(zhǎng)顯示停車信號(hào)。
制動(dòng)裝置是用外力迫使運(yùn)行中的機(jī)車車輛加減速或停車的一種設(shè)備。