柴油機(jī)是利用柴油燃燒后所產(chǎn)生的動能作動力的一種機(jī)械。

制動裝置是用外力迫使運(yùn)行中的機(jī)車車輛加減速或停車的一種設(shè)備。

鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，必要時可以在裝載易于竄動貨物的空隙間站立，但禁止坐臥。

直流電機(jī)即可作為發(fā)電機(jī)又可作為電動機(jī)。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機(jī)或牽引運(yùn)行時，嚴(yán)禁在機(jī)車前后端站立。

彈簧加載后，變更了原來的高度，彈簧自由高度與加載后的高度之差，稱為彈簧柔度。

在中間站到發(fā)線上停留車輛時，須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。

摘結(jié)制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長的回示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。

摘鉤時，只要其中一個車鉤處于開鎖位置，就可把兩車輛分離開。