多項(xiàng)選擇題動(dòng)檢車、軌檢車對(duì)線路局部不平順（峰值管理）檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。各項(xiàng)偏差等級(jí)扣分標(biāo)準(zhǔn)：Ⅰ級(jí)每處扣1分，Ⅱ級(jí)每處扣（），Ⅲ級(jí)每處扣（），Ⅳ級(jí)每處扣（）。

A.5分
B.10分
C.100分
D.301分


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1.多項(xiàng)選擇題曲線應(yīng)保持圓順，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值的規(guī)定包括（）。

A.緩和曲線實(shí)測(cè)正矢與計(jì)算正矢差2mm
B.圓曲線實(shí)測(cè)正矢與計(jì)算正矢差3mm
C.圓曲線正矢連續(xù)差3mm
D.圓曲線最大最小正矢差6mm

2.多項(xiàng)選擇題無縫線路的鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，有下列情況之一者，必須進(jìn)行放散或調(diào)整（）。

A.實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi)
B.或左右股軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過2℃
C.鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確
D.兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過10℃

3.多項(xiàng)選擇題扣件傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)更換（）。

A.軌枕螺栓折斷，嚴(yán)重銹蝕。
B.Zw軌墊、彈性墊板、塑料調(diào)整墊、鋼制調(diào)節(jié)板壓潰、損壞。
C.彈條損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。
D.軌距擋板嚴(yán)重磨損或套管失效。

4.多項(xiàng)選擇題WJ-7型扣件的主要技術(shù)要求包括（）。

A.錨固螺栓擰緊扭矩為300～350N·m
B.鋼軌與絕緣塊和鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于1mm
C.鋼軌左右位置調(diào)整量：±10mm
D.鋼軌高低位置調(diào)整量：－4/+26mm

最新試題

應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁，依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。

題型：判斷題

聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺(tái)邊墻或橋墩不小于4m。

題型：判斷題

鋼軌折斷緊急處理，當(dāng)斷縫不大于30mm時(shí)，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。

題型：判斷題

嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。

題型：判斷題

發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)對(duì)裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理。

題型：判斷題

橋梁、隧道、曲線中點(diǎn)、圓曲線及緩和曲線始終點(diǎn)、涵渠、變坡點(diǎn)和鐵路局、工務(wù)段管界均不設(shè)標(biāo)志，但應(yīng)做出標(biāo)識(shí)。

題型：判斷題

搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應(yīng)進(jìn)行道床動(dòng)力穩(wěn)定。

題型：判斷題

設(shè)計(jì)行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。

題型：判斷題

無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。

題型：判斷題

線路車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年度分月維修計(jì)劃和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，編制月度維修計(jì)劃。

題型：判斷題