A.緩和曲線實測正矢與計算正矢差2mm
B.圓曲線實測正矢與計算正矢差3mm
C.圓曲線正矢連續(xù)差3mm
D.圓曲線最大最小正矢差6mm
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A.實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)
B.或左右股軌條的實際鎖定軌溫相差超過2℃
C.鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確
D.兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過10℃
A.軌枕螺栓折斷，嚴(yán)重銹蝕。
B.Zw軌墊、彈性墊板、塑料調(diào)整墊、鋼制調(diào)節(jié)板壓潰、損壞。
C.彈條損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。
D.軌距擋板嚴(yán)重磨損或套管失效。
A.錨固螺栓擰緊扭矩為300～350N·m
B.鋼軌與絕緣塊和鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于1mm
C.鋼軌左右位置調(diào)整量：±10mm
D.鋼軌高低位置調(diào)整量：－4/+26mm
A.0.5mm
B.1.0mm
C.80N·m
D.120N·m
A.0.5mm
B.1.0mm
C.80～120N·m
D.180～250N·m
最新試題
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查，屬于周期檢修基本工作。
扣件預(yù)埋套管失效時應(yīng)及時采用相同型號套管進行修復(fù)，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務(wù)段管界均不設(shè)標(biāo)志，但應(yīng)做出標(biāo)識。
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)通知司機開車。
鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠離打磨旁邊。
嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔（調(diào)節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預(yù)防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長不宜超過2年。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復(fù)常速。
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。