A.1mm
B.2mm
C.1″
D.2″
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A.軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）由電務(wù)部門負(fù)責(zé)管理。
B.CPⅢ樁點應(yīng)按照公里數(shù)遞增統(tǒng)一編號，標(biāo)記清晰。
C.下行線的樁點標(biāo)志編號為奇數(shù)，上行線的樁點標(biāo)志編號為偶數(shù)，在有長短鏈地段應(yīng)注意編號不能重復(fù)。
D.應(yīng)周期性組織有資質(zhì)的測繪單位對CPⅢ樁點進(jìn)行復(fù)測，測量CPⅢ樁點高程、平面位置的變化情況。
A.半公里標(biāo)
B.百米標(biāo)
C.曲線標(biāo)
D.坡度標(biāo)
A.正線道岔應(yīng)采用可動心軌道岔
B.正線道岔的直向通過速度不應(yīng)小于路段設(shè)計行車速度。
C.正線與到發(fā)線連接應(yīng)采用18號道岔。兩正線間的渡線應(yīng)按功能需要選用12號及以上道岔。
D.始發(fā)或終到車站以及改、擴(kuò)建車站，在特別困難條件下，可采用12號道岔。
A.可采用板式、雙塊式等無砟軌道結(jié)構(gòu)，根據(jù)運營需要和環(huán)境要求，可采用減振型無砟軌道。
B.曲線超高應(yīng)根據(jù)相應(yīng)區(qū)段不同列車的運行速度設(shè)置，滿足允許過、欠超高的要求。
C.應(yīng)設(shè)置性能良好的防排水系統(tǒng)。
A.軌向2mm（弦長10m）
B.水平2mm
C.扭曲（基長3m）
D.軌距為±2mm
最新試題
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時處理或永久處理。
鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進(jìn)行登記。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復(fù)常速。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務(wù)段管界均不設(shè)標(biāo)志，但應(yīng)做出標(biāo)識。
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
線路上臨時插入的短軌，不得短于6m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復(fù)。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁，依法保護(hù)鐵路運輸安全。
鋼軌折斷緊急處理，當(dāng)斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應(yīng)同時更換尖軌和基本軌。