A.半公里標(biāo)
B.百米標(biāo)
C.曲線標(biāo)
D.坡度標(biāo)
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A.正線道岔應(yīng)采用可動(dòng)心軌道岔
B.正線道岔的直向通過速度不應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)行車速度。
C.正線與到發(fā)線連接應(yīng)采用18號(hào)道岔。兩正線間的渡線應(yīng)按功能需要選用12號(hào)及以上道岔。
D.始發(fā)或終到車站以及改、擴(kuò)建車站，在特別困難條件下，可采用12號(hào)道岔。
A.可采用板式、雙塊式等無砟軌道結(jié)構(gòu)，根據(jù)運(yùn)營需要和環(huán)境要求，可采用減振型無砟軌道。
B.曲線超高應(yīng)根據(jù)相應(yīng)區(qū)段不同列車的運(yùn)行速度設(shè)置，滿足允許過、欠超高的要求。
C.應(yīng)設(shè)置性能良好的防排水系統(tǒng)。
A.軌向2mm（弦長10m）
B.水平2mm
C.扭曲（基長3m）
D.軌距為±2mm
A.高低2mm（弦長10m）
B.軌向1mm（弦長10m）
C.軌距為±2mm
D.軌距變化率1/1500
A.100m定尺長
B.60kg/m
C.非淬火、無螺栓孔
D.U71Mn（K）客專鋼軌
最新試題
鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
在區(qū)間裝卸時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)通知司機(jī)開車。
可以對(duì)轉(zhuǎn)轍器滑床臺(tái)涂油，轍叉滑床臺(tái)可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時(shí)不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。
根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)對(duì)線路進(jìn)行重點(diǎn)檢查，屬于周期檢修基本工作。
鋼軌傷損加固時(shí)，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴(yán)禁夾板與焊筋接觸。
為預(yù)防和整治鋼軌病害，改善輪軌匹配關(guān)系，延長鋼軌使用壽命，應(yīng)做好鋼軌修理工作。
線路上臨時(shí)插入的短軌，不得短于6m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復(fù)。臨時(shí)插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
工務(wù)段應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備、人員，制定管理制度等，取得相應(yīng)計(jì)量檢定或校準(zhǔn)資質(zhì)，對(duì)段管計(jì)量器具按計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。
應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。
對(duì)影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對(duì)故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進(jìn)行登記。