旅客列車發(fā)車時限制調車作業(yè)的時機：自出站（進路）信號機開放時起（無出站信號機或出站信號機發(fā)生故障時，為發(fā)車進路準備妥當時起）至列車整列（）為止。

車輛按方向稱呼時，兩端分別稱為（）。

列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應設置在距鋼軌頭部外側不少于（）米處。

從普通單開道岔的構造上看，連接部分主要包括（）鋼軌。

從普通單開道岔的構造上看，轍叉心軌屬于（）

旅客列車接車時限制調車作業(yè)的時機：自進站（進路）信號機開放時起（無進站信號機或進站信號機發(fā)生故障時，為接車進路準備妥當時起），至列車整列（）為止。

從普通單開道岔的構造上看，翼軌屬于（）部分。

掛有（）的列車未超限列車。

道岔位置開通側向道岔表示器的顯示晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的（）魚尾形牌。

從普通單開道岔的構造上看，護軌屬于（）部分。