高速鐵路上出站信號機的引導信號顯示一個（）燈光及一個月百色燈光——準許列車由車站或動車段（所）以站間閉塞方式出發(fā)

引導接車時，列車以不超過（）km/h（動車組列車為不超過（）km/h）速度進站，并做好隨時停車的準備。

高速鐵路上列車標志的顯示方式，晝間與夜間相同。（）

常態(tài)點燈的進站、進路、出站、通過信號機，以及常態(tài)滅燈的進站、出站、進路信號機以及線路所的通過信號機需轉(zhuǎn)為點亮狀態(tài)時，遇燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。（）

當列車運行速度（km/h）為：300＜v≤350時，接觸網(wǎng)綜合張力（kN）為（）。

區(qū)間不設通過信號機、在閉塞分區(qū)分界處設置區(qū)間信號標志牌的CTCS-2/CTCS-3級區(qū)段車站的進站、出站、進路信號機以及線路所的通過信號機常態(tài)滅燈，僅起停車位置作用。（）

中間站、越行站應設在直線上。始發(fā)站宜設在直線上，困難條件下設在曲線上時，曲線半徑不應小于相應路段設計速度的最小曲線半徑。（）

新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設施交叉的，應優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。（）

當列車運行速度（km/h）為：200＜v≤300時，接觸網(wǎng)綜合張力（kN）為（）。

高速鐵路進站接車進路及線路所通過信號機均應設置引導信號。（）