當(dāng)列車運行速度（km/h）為：160＜v≤200時，接觸網(wǎng)綜合張力（kN）為（）。

段管線是指合分里程管理的線路。（）

單機、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)后，司機須立即通知后續(xù)列車司機、向列車調(diào)度員（兩端站）報告停車位置（具備移動條件時司機須先將機車移動不少于（）），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。

接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm；至機車車輛或裝卸貨物的距離，不小于（）mm?？缭诫姎饣F路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不小于（）mm。

進站信號機外制動距離內(nèi)，進站方向為超過（）的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備時，禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車（僅運行動車組列車的區(qū)段除外）。

中間站、越行站應(yīng)設(shè)在直線上。始發(fā)站宜設(shè)在直線上，困難條件下設(shè)在曲線上時，曲線半徑不應(yīng)小于相應(yīng)路段設(shè)計速度的最小曲線半徑。（）

岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，分岔的線路。（）

對有關(guān)人員進行防寒過冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動防護用品的配備和發(fā)放工作。（）

防護柵欄的設(shè)備管理由使用單位負責(zé)，治安管理由鐵路公安部門負責(zé)。（）

新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的，應(yīng)優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。（）