A.以智能化的城市管理和公共服務(wù)為目標(biāo)
B.以視頻為中心的多維城市感知物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和海量數(shù)據(jù)智能分析平臺
C.面向城市治安、交通、環(huán)境、城管等城市管理典型應(yīng)用
D.能夠使居民更好地了解身邊公共設(shè)施
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A.物聯(lián)網(wǎng)資源有限
B.現(xiàn)有科技無法實現(xiàn)
C.不可靠的通信機制
D.物聯(lián)網(wǎng)的運行缺少有效的認為管理
A.與物聯(lián)網(wǎng)支撐環(huán)境直接相關(guān)
B.數(shù)據(jù)需在外部計算機內(nèi)處理
C.能夠處理感知數(shù)據(jù)的誤差
D.查詢策略需適應(yīng)最小化能量消耗與網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)的變化
A.只適合于視距通信的場合
B.用戶節(jié)點通常能耗高、體積大且成本較高
C.需要固定基礎(chǔ)設(shè)施
D.實時性不好，抗干擾能力弱
A.傳感器節(jié)點數(shù)據(jù)預(yù)處理
B.傳感器節(jié)點定位技術(shù)
C.傳感器節(jié)點信息持久化存儲技術(shù)
D.傳感器節(jié)點信息傳輸技術(shù)
A.實現(xiàn)全面感測，智慧城市包含物聯(lián)網(wǎng)
B.智慧城市面向應(yīng)用和服務(wù)
C.智慧城市與物理城市融為一體
D.智慧城市能實現(xiàn)自主組網(wǎng)、自維護
最新試題
進入21世紀，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
由于讀寫距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標(biāo)簽的情況，從面提出了多標(biāo)簽同時讀取的需求，多標(biāo)簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料，但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認可，沒有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機交互界面。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進行數(shù)據(jù)交換時，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計算機網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡(luò)是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。