A.與物聯(lián)網(wǎng)支撐環(huán)境直接相關(guān)
B.數(shù)據(jù)需在外部計(jì)算機(jī)內(nèi)處理
C.能夠處理感知數(shù)據(jù)的誤差
D.查詢策略需適應(yīng)最小化能量消耗與網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的變化
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A.只適合于視距通信的場合
B.用戶節(jié)點(diǎn)通常能耗高、體積大且成本較高
C.需要固定基礎(chǔ)設(shè)施
D.實(shí)時(shí)性不好，抗干擾能力弱
A.傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)預(yù)處理
B.傳感器節(jié)點(diǎn)定位技術(shù)
C.傳感器節(jié)點(diǎn)信息持久化存儲(chǔ)技術(shù)
D.傳感器節(jié)點(diǎn)信息傳輸技術(shù)
A.實(shí)現(xiàn)全面感測，智慧城市包含物聯(lián)網(wǎng)
B.智慧城市面向應(yīng)用和服務(wù)
C.智慧城市與物理城市融為一體
D.智慧城市能實(shí)現(xiàn)自主組網(wǎng)、自維護(hù)
A.谷歌操作系統(tǒng)
B.MapReduce
C.谷歌文件系統(tǒng)
D.BigTable
A.射頻識(shí)別技術(shù)
B.納米技術(shù)
C.傳感器技術(shù)
D.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
最新試題
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
人類利用了地球的表面資源（動(dòng)植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。