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最大車削直徑200~500mm的車床,安裝在主軸內(nèi)的推緊套的內(nèi)支撐錐面在主軸軸端處的徑向跳動允差為0.010mm。
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用普通檢驗棒可以測量安裝在車床主軸內(nèi)的推緊套的內(nèi)支撐錐面的徑向跳動。
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最大車削直徑500~1000mm的車床的主軸頂尖的跳動公差為0.020mm。
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最大車削直徑200~500mm的車床回轉(zhuǎn)刀架移動對主軸軸線在主次平面內(nèi)每300mm處測量長度上的平行度允差為0.040mm。
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車床回轉(zhuǎn)刀架橫向移動對主軸軸線的垂直度時,指示器安裝在溜板上。
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車床回轉(zhuǎn)刀架轉(zhuǎn)動在次平面內(nèi)的重復(fù)度在距回轉(zhuǎn)刀架或刀夾端面100mm處的測量允差值允差為0.010mm。
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精加工余量越少,車削加工的表面粗糙度值越小。
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在測量床身導(dǎo)軌≥500mm,縱向宜線度時,沿著導(dǎo)軌一段長度上水平儀的讀數(shù)可以超過允許值。
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車間生產(chǎn)作用的主要管理內(nèi)容是統(tǒng)計、考核和分析。
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粗加工時,限制進(jìn)給量的主要因素三切削力,精加工時,限制進(jìn)給量的主要原因三=是表面粗糙度。
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用經(jīng)驗股算法確定加工余量運用于大批量生產(chǎn)。
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