簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。

下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是（）

當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。

載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）

下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。

要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）