A.ELT
B.EPIRB
C.PLB
D.A+B+C
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按與GPS相聯(lián)接的C船站遙控報警按紐發(fā)射遇險報警，發(fā)出的遇險信息有（）
1）遇險性質
2）遇險船位
3）遇險時間
4）遇險船航向/航速
5）遇險船的IMN
6）隨后的通信方式
A.2）3）4）5）
B.2）3）4）5）6）
C.1）2）3）4）5）
D.1）2）3）4）5）6）
A.SFEC
B.CFEC
C.ARQ
D.以上都是
A.MMSI
B.IMN
C.MIN
D.A.B.C都可
A.不能反復地充放電
B.不能在5°C以下快充該電池
C.不能將兩極短接
D.可以長期放置在溫度較高的環(huán)境中
A.9位十進制數(shù)的船舶電臺識別數(shù)字
B.EPIRB的位置
C.EPIRB的啟動時間
D.尋位方式
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。
在安全網業(yè)務中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應該（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬（）
在GMDSS中，不能用（）設備接收MSI。
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行（）是不經濟的選擇。
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
NAVTEX接收機每次接收結束之后，機器還會把（）存檔（）