A.呼叫對象
B.呼叫者識別
C.自檢
D.自己檢測對方信號的質(zhì)量
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A.4
B.1
C.8
D.96
A.4B3Y
B.4Y3B
C.7單元恒比碼
D.ASCII
A.88
B.57
C.28
D.70
A.S/N=3dBEA=2uv
B.S/N=6dBEA=2uv
C.S/N=3dBEA=3uv
D.S/N=6dBEA=3uv
可引起雷達(dá)顯示SART的圖象為圓弧狀,同心圓或點(diǎn)狀但無12個(gè)亮點(diǎn)的原因可能有:()
1)雷達(dá)量程過大
2)雷達(dá)量程過小
3)SART的發(fā)射功率過大
4)SART與雷達(dá)距離過近
5)SART與雷達(dá)距離過遠(yuǎn)
6)雷達(dá)附近有海浪干擾
A.1)3)6)
B.2)3)6)
C.1)6)
D.2)4)5)6)
最新試題
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會(huì)把()存檔()
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實(shí)現(xiàn)的,它共有()位。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識