SART的工作時(shí)間為（）
1）待命狀態(tài)工作96H
2）連續(xù)工作48H
3）只能在雷達(dá)脈沖觸發(fā)時(shí)工作8H
4）還可在雷達(dá)脈沖觸發(fā)時(shí)工作8H
5）應(yīng)答狀態(tài)工作96H
6）待命狀態(tài)工作8H
A.1）2）
B.1）3）
C.2）4）
D.1）4）
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A.90S
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C.VHF-EPIRB
D.SART
A.CS2
B.CS3
C.CS4
D.CS5
A.有ISS和IRS之分
B.是點(diǎn)對面的通信
C.有主副臺之分
D.是點(diǎn)對點(diǎn)的雙向通信
A.QRQC
B.PaE
C.BaB
D.PQRQRQ
最新試題
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。