A、10日01：00時
B、10日03：00
C、11日01：00時
D、11日03：00時
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、112.5E
B、120E
C、127E
D、117E
可引起雷達顯示SART的圖象為圓弧狀.同心圓或點壯但無12個亮點的原因可能有（）
1）雷達量程過大
2）雷達量程過小
3）SART發(fā)射功率過大
4）SART與雷達距離過近
5）SART與雷達距離過遠
6）雷達附近有海浪干擾
A、1/2/6
B、2/3/5
C、2/3/4
D、2/4/6
A、1.0/1.0
B、0.5/.1.5
C、1.5/0.5
D、以上都對
A、發(fā)射遇險信號
B、發(fā)射應(yīng)答信號
C、發(fā)射船位信號
D、以上都不對
A、雷達的發(fā)射頻率
B、雷達所選用的量程
C、SART與雷達的距離
D、B/C
最新試題
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
增強群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。