A、100-200米
B、300-500米
C、1海里以上
D、300-1海里
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A、100-200
B、300-500
C、1海里以上
D、500米-1海里
A、100
B、500
C、1海里以上
D、15海里
A、與雷達的頻率有關
B、與SART和RADAR之間的距離有關
C、與雷達選用的量程有關
D、與SART內部的電路有關
A、救助船雷達的工作頻率
B、救助船雷達天線高度
C、救助船與SART的距離
D、救助船的多少
A、減小雷達量程
B、增加雷達量程
C、降低雷達增益
D、增加雷達增益
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調,有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調。
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。