A、實時
B、全球覆蓋
C、存儲轉發(fā)
D、ARQ
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A、本船位置
B、本船識別
C、遇險時間
D、遇險性質
A、通知時間短
B、便于定位
C、便于尋位
D、增強發(fā)射功率
A、與之相接的GPS
B、S-EPIRB發(fā)射的121.5MHZ信號產生的多普勒頻移
C、S-EPIRB發(fā)射的406MHZ信號產生德爾多普勒頻移
D、B+C
A、實用性強
B、全球模式
C、可靠性高
D、能自動啟動
A、定位
B、發(fā)送識別碼
C、供飛機尋位
D、供SART尋位
最新試題
如果EGC接收機出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設備會（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數據信道能提供的最大傳輸速率是（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
航警中以度、分和分的小數方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國，以下描述正確的是（）
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）