A.行駛速度
B.裝載情況
C.轉(zhuǎn)彎半徑
D.輪胎溫度
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A.制動(dòng)跑偏
B.制動(dòng)側(cè)滑
C.失去轉(zhuǎn)向能力
D.制動(dòng)失效
A.前后車輪抱死
B.汽車裝載不均勻
C.左右兩側(cè)車輪的制動(dòng)間隙不同
D.轉(zhuǎn)向失控
A.路面狀況
B.輪胎磨損情況
C.輪胎氣壓
D.行駛速度
A.駕駛員的反應(yīng)時(shí)間
B.制動(dòng)初始速度
C.輪胎與路面的附著能力
D.汽車的裝載質(zhì)量
A.車輪抱死
B.轉(zhuǎn)向不足
C.轉(zhuǎn)向過度
D.驅(qū)動(dòng)車輪打滑
最新試題
在駕駛中為了迅速提高車速,但還不能急加油門,其目的是()。
汽車行駛速度增加1倍,制動(dòng)距離約為原來的()。
汽車制動(dòng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時(shí),應(yīng)該檢查兩側(cè)車輪的制動(dòng)間隙是否()。
汽車陷入泥濘中,驅(qū)動(dòng)輪一個(gè)旋轉(zhuǎn),一個(gè)不動(dòng),是()起的作用。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),()前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為外輪差。
汽車制動(dòng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的原因是()。
在駕駛中避開松軟路面,選擇堅(jiān)硬路面是為了減小汽車的()。
汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制裝置(ASR)的基本功能包括避免()。
汽車制動(dòng)時(shí),()會(huì)使汽車喪失行駛穩(wěn)定性。
相對空載而言,汽車滿載時(shí)的制動(dòng)距離()。