影響輪胎與路面附著能力的因素有（）。

輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車(chē)制動(dòng)效能的關(guān)系是（）。

汽車(chē)陷入泥濘中，驅(qū)動(dòng)輪一個(gè)旋轉(zhuǎn)，一個(gè)不動(dòng)，是（）起的作用。

汽車(chē)在冰雪路上用一檔起步驅(qū)動(dòng)車(chē)輪打滑，改用二檔后汽車(chē)可能起步行駛，提高檔位起步是為了（）。

汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，后輪抱死容易出現(xiàn)（）現(xiàn)象。

在駕駛中為了迅速提高車(chē)速，但還不能急加油門(mén)，其目的是（）。

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為外輪差。

汽車(chē)制動(dòng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的原因是（）。

汽車(chē)行駛速度增加1倍，制動(dòng)距離約為原來(lái)的（）。

把離合器踏板踏到底，主動(dòng)部分和被動(dòng)部分處在（）狀態(tài)。