A.制動控制器、各制動氣閥、制動夾鉗
B.增壓缸、空氣壓縮機(jī)
C.中央裝置和終端裝置
D.研磨塊
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A.6號
B.4號
C.3號
D.2號
A.180tf
B.170tf
C.160tf
D.150tf
A.高壓母線連接
B.風(fēng)擋
C.車體間減振器
D.車鉤裝置
A.5s
B.5.4s
C.5.8s
D.6.2s
A.禁動牌、止輪器、接地桿
B.禁動牌、防護(hù)號志、接地桿
C.防護(hù)號志、止輪器、接地桿
D.禁動牌、防護(hù)號志、止輪器
最新試題
受電弓專項檢修中的絕緣檢測，使用兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值，其值應(yīng)在（）以上。
CRH2型動車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和（）方式，冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指（）。
運(yùn)用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲備份，原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改，并保存（）以上，重要故障信息轉(zhuǎn)儲檢修信息系統(tǒng)長期保存。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型動車組在（）車各設(shè)置了一個輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
受電弓專項檢修中的絕緣檢測，是用（）兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值。
CRH2型動車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號，并輸出（）FM音頻信號給自動廣播裝置。
動車組制動機(jī)采用計算機(jī)控制直通式（）制動系統(tǒng)。
CRH2型動車組二級檢修作業(yè)時，檢查接地裝置碳刷長度為（）以上。