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A、500Ω
B、1000Ω
C、2000Ω
D、3000Ω
A、添加劑消耗指標(biāo)可表示為質(zhì)量百分?jǐn)?shù)
B、添加劑消耗指標(biāo)可表示為多少PPM
C、斤可以作為法定單位的導(dǎo)出單位進(jìn)行使用
D、英制單位并不符合使用法定計(jì)量單位的規(guī)范要求
A、多產(chǎn)直餾汽油來調(diào)和
B、多產(chǎn)催化裂化汽油來調(diào)和
C、多產(chǎn)焦化汽油
D、多產(chǎn)加氫汽油或推行全加氫生產(chǎn)工藝流程
E、多生產(chǎn)MTBE來調(diào)和
A、在換熱器上,待換熱原油應(yīng)高進(jìn)低出
B、在換熱器上,熱水是高進(jìn)低出
C、油走管程,水走殼程
D、水走管程,油走殼程
A、國際密封協(xié)會(huì)
B、國際標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)
C、美國石油協(xié)會(huì)
最新試題
無風(fēng)時(shí),油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
油庫管道的外壁涂色時(shí),消防泡沫管宜涂()
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是()
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時(shí),信號(hào)燈不亮而事故燈亮,則說明閥門()不正常。
水路來油時(shí),油庫()核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫,停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌铮强扇夹裕ǎ?/p>